طراحی یک موتور LS برتر: SML توسط Steve Morris
پس از درخواست یک مشتری برای نسخه LS از موتور SMX، استیو موریس به پتانسیل تجاری و فنی این پلتفرم پی برد و توسعه موتور SML را آغاز کرد — مدلی بیلت، سفارشی و خنکشونده با آب، با توان خروجی تا ۳۵۰۰ اسب بخار، مناسب برای کاربردهای درگ، استقامت، آفرود و حتی خیابانی.
مهندسی بلوک SML
بلوک آلومینیومی بیلت SML برخلاف بلوکهای استاندارد LS، دارای خنککاری کامل با آب است؛ ورودی از جلو و گردش اطراف اگزوز تا دره بالابر، با سیستم خنککننده مستقل برای بلوک و سرسیلندر. ساختار تقویتشده با گلمیخهای سرسیلندر ۱/۲ اینچی در الگوی متقارن ۶ پیچ، امکان گشتاور یکنواخت و استحکام بالاتر را فراهم میکند. این طراحی منحصراً با سرسیلندرهای ساخت SME سازگار است.
درپوشهای اصلی از آلومینیوم 7075 بیلت با ۴ پیچ به سمت پایین و دیواره بلوک متصل میشوند؛ بدون استفاده از کلاهک فولادی، که موجب همانقباضی کلاهک و بلوک در شرایط حرارتی بالا میشود. میللنگ Cleveland با ژورنالهای بزرگتر، استحکام چرخشی بیشتری فراهم کرده و برای توان بالا ایدهآل است.
ویژگیهای تکمیلی بلوک
سرسیلندر SML
سرسیلندرهای بیلت CNC شده، با خنککاری مستقل و حلقههای O برای نواحی گلمیخ طراحی شدهاند. سیستم خنککننده بدون عبور آب از سطح عرشه، مانع از سوختن واشر سرسیلندر و نشتی میشود. ساختار قویتر و وزن بیشتر نسبت به LS7 (2.2 کیلوگرم بیشتر) با حفظ سازگاری ابعادی (فلنج، زاویه، ارتفاع) با اجزای LS موجود.
دریچههای اگزوز بزرگشده و طراحی هد مشابه SMX، عملکرد بهتری در راندمان حرارتی و دوام بالا فراهم میکند. در صورت تمایل، قابلیت استفاده از سوپاپهای استاندارد LS7 نیز فراهم شده است.
مجموعه کامل SML
مجموعه کامل شامل بلوک، سرسیلندر، منیفولد ورودی بیلت SME، کارتر و پمپ روغن Dailey، میللنگ بیلت Callies، شاتونهای R&R، پیستونهای سفارشی SME، راکرهای Manton و سایر اجزای با کیفیت بالا است. قیمت این مجموعه حدود ۹۰٬۰۰۰ دلار است.
نتیجهگیری
SML یک پلتفرم LS بیلت با توان بالا، دوام زیاد، و سازگاری گسترده با تجهیزات LS است. طراحی آن نهتنها برای تولید حداکثر توان، بلکه برای عملکرد پایدار و مطمئن در کاربردهای سنگین و مداوم توسعه یافته است.
هنوز حساب کاربری ندارید؟
ایجاد حساب کاربری